1分11选5精准计划北京地铁13号线西段停运第五天 客流压力疾速下跌

2019-02-14 19:43:01    来源:
1分11选5精准计划
 
  地铁8号线列车早顶峰全数上岗
 
  今天是地铁13号线西段停运第五天。跟着返京人员添加,13号线周边线路客流将进一步快速添加,地铁方面经由过程调解运转图、加开临客等编制,缓解客流压力。
 
  朱辛庄站换搭客流激增
 
  早上8时20分,记者在地铁朱辛庄站看到,昌平线列车一进站,便有不少搭客下车,跑到劈面站台等待8号线列车。在地铁站外,排队等待进站的步队不竭延伸,搭客进站排队用时约在10分钟摆布。
 
  13号线西段停运之后,8号线始发站朱辛庄站客流爆棚,换搭客流比力常日添加2.6倍。地铁昌平线西二旗站区长赵雁飞引见,今朝昌平线早顶峰客流分为两个阶段,第一个阶段从7时10分隔始,连续到7时40分,这部食客流主若是从昌平线换乘到8号线的进城客流;第二个阶段约从8时20分隔始,这部食客流首要从西二旗站出站。
 
  北京地铁运营办事办理部部长张文强引见,13号线西段停运后,13号线北部霍营、立水桥进站量分袂降低39%和15%,不外跟着时辰推移,客流渐渐上升。昨天,北京地铁全路网客流量已经接近1000万,比力常日工作日客流1200万差距较着缩小。
 
  从昨天和今天的情形来看,地铁13号线西段停运后,回龙不雅观不雅观站客流比日常平常略少,但昌平线换乘8号线客流压力添加较大,尤其是昨天晚顶峰时代,10号线换乘8号线的北土城站出现了排队征象。为了缓解8号线的客流压力,地铁在早顶峰时代对昌平线客流较大的车站停止了站外限流。别的,今天早顶峰,地铁8号线还在朱辛庄站加开了两列临客,缓解客流压力。
 
  8号线列车早顶峰全上岗
 
  据引见,13号线西段停运时代,8号线延早晚顶峰最大运力投放1小时,午平峰时段列车运转间隔由6分钟缩至5分钟。
 
  昌平线早顶峰接纳巨细圈套跑的列车运营构造编制,大交路为西二旗站一昌平西山口站,小交路为西二旗站一沙河高教园站,套跑比例为4:1,列车间隔由4分钟缩至3分40秒,运力进步9%;午平峰由10分钟缩至8分钟,运力进步25%。
 
  跟着返京人员添加,估量客流将进一步快速添加。为缓解尖峰时段客流压力,从昨天起,8号线早顶峰45组列车全数投入运营,使局部运营区段列车运转最小间隔从2分30秒缩至2分10秒;晚顶峰在原36组列车的根本上再添加5组列车,使列车最小间隔由3分钟缩至2分30秒,进步运力20%。本报记者 李博
 
  相干
 
  西二旗老站半年内撤除
 
  13号线西段停运时代,地铁相干单位也在为西二旗老站的撤除做着前期预备工作,按照方案,西二旗老站的撤除工作将在半年内完成。
 
  2010年,地铁昌平线通车。由于原有西二旗站设计规模过小,无法满足与昌平线换乘需求,是以,配合昌平线拔擢,在西二旗站北侧增建了新站。新站与老站相距38.7米。
 
  昌平线通车后,西二旗老站退出运营,原有的站房被用作地铁的办公用房。不外,跟着昌平线南延的开工,西二旗老站却成了昌平线南延的拦路虎。为了给昌平线南延供给空间,首先必要对西二旗老站停止撤除。
 
  北京地铁运营公司手艺部副部长邹策引见,为了充实把持13号线西段停运的时辰,相干单位在西二旗老站轨行区上方搭建了一个防护棚,这就相称于给西二旗老站加了小我工隧道,今后在撤除西二旗老站顶棚时,就不会影响到13号线的正常运营。
 
  在防护棚搭建完成后,地铁将会对老站内的扶梯、检票闸机等设备停止撤除,随后对站房停止团体撤除。所有撤除将在运营期内完成。“虽然撤除工作会慢一些,但13号线在这时代将不会再停运。”
 
  “这几天,我们还为13号线拆分工作提早做了预备。”邹策引见,将来13号线拆分之后,13号线西段将由现有6节编组扩编成8节编组,相应站台长度将会耽误。是以,地铁方面先对上地站和西二旗站站台停止耽误。“这两个车站间隔京张高铁非常近,今后京张高铁开通后再停止站台耽误坚苦很是大,所以趁着此次停运,先期停止打施工桩功课。”
 
  本报记者 李博
 
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